Le pont de Cornouaille

Le Pont de Cornouaille

Dés le début du 19ième siècle, les personnes, les animaux et les charettes traversait l'Odet entre Bénodet et Sainte-Marine sur un bac d'une dizaine de mètre.

En 1823, ce bac est emporté par une tempête. Cette situation freine les relations commercials entre les habitants du pays bigoudens et ceux du pays fouesnantais. Ceux-ci sont obligé de faire un détour jusqu'à Quimper pour traverser l'Odet et redescendre sur leur lieu de commerce.

Afin d'évaluer le fonctionnement des bacs à vapeur, les services des Ponts et Chaussée se rendent à Plumouth en 1910. Ils en reviennent impressionnés et décident la mise en service de ce type de bac entre Bénodet et Sainte-Marine. Le bac à vapeur de Sainte-Marine Bénodet sera construit à Rouen et fut mise en service le 1ier août 1911.

Le 29 avril 1929, alors qu'un nouveau bac est en construction, le Conseil Général envisage la construction d'un pont pour le remplacer. Toutefois, il faudra attendre 40 ans pour voir le projet se concrétise. En effet, après bien des débats, car les commerçants de Bénodet souhaitait voir la construction du pont au niveau de la cale du bac de peur de perdre des clients potentiels,  l'emplacement actuel est retenu.

Construit en 1972, le pont de Cornouaille est un pont à poutre. Il présente une hauteur de 70 mètres et une longueur de 620 mètres avec une travée principale de 200 mètres de long.